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盗難パンヘッドチョッパー 仕様詳細。

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盗難日時平成24年2月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難
ハーレーダビッドソン51EL改
ナンバー品川え3702
フレーム職権打刻
神[42]912609神
主要部品は純正パーツのバスケット(寄せ集め)で組まれた旧車チョッパーです


以下詳細※印は特徴的と思われる箇所です。

●●●エンジン排気量は1200ccのFL仕様、ケース打刻は51EL
●ヘッドは純正アーリータイプ
※Rヘッド=エンジンハンガー部分のボルト穴、リコイル補修。
※Fヘッド=プラグねじ山に手締め時に若干の引っかかり、プラグ側シリンダーフィン溶接補修。
※F.Rエキゾースト口金=共にエキゾーストの口金は特製の差し込みタイプで溶接補修。
パンカバー=社外アルミ製。
ロッカーアーム=Vツイン。
バルブ=ブラックダイヤモンド。
バルブガイド=ROWE加工。
バルブシール=シフトンバイトンタイプ。

●シリンダーFL純正シルバー塗装
※Rシリンダー=スリーブ、オイルの戻りラインはショベルと同様のシリンダー下部に穴開け加工。
ピストン=社外040ローコンプ。
●腰下
※クランクケース内ラストリウム塗布(茶色)。
※タイミングホール、リコイル補修。
※コンロッドはエボリューション用を流用。
※ギヤカバー=ナックル純正、カバー後部にパンヘッドでは使用しないオイルラインにヘックスプラグのメクラ蓋がしてあります。
打刻=51EL、ケース後方合わせ面の打刻は7。
クランクピン=3ホールタイプ。
カム=純正。
ソリッドタペット。
コロニーアルミプッシュロッド。
オイルポンプ=純製面研リビルド。

●●●ドライブ
プリモ1,1/2オープンベルト。
フロントハブにバランスマスター。
フロントスプロケ24丁。
チェーン=DID530、Xリング100コマひょうたん型かしめ連結。
チェーンカバー=社外をカット加工。

●●●クラッチ関係
※ノンロッカークラッチ=V-TWINメッキ、ペダルのシャフトナットはステップと一体の特製、ペダルアームにフロントハブガードのベロを溶接。
クラッチハブ=社外。
クラッチスプリング=社外ショベル用を白く塗装。
フリクションプレート=プリモ4枚(緑色)オイル浸し処理。
スチールプレート=爪無し社外、一部特製加工。

●●●ミッション
ケース=純正4速、ラチェットトップ。
オイルドレイン=リコイル補修。
キックアーム=純正一体型。
キックペダル=ブラス、MADE IN USA。

●●●ハンドル回り
※ハンドル=2インチライズドドラッグバーを幅詰めカット、アクセル側はインナーアクセル溶接。
グリップ=バックスキン、色はグレー。
ブレーキレバー=ボール無しを1インチカット。
ライザー=ミスミ7インチドッグボーンライザー

●●●フレーム
※シートポスト上部とエンジンハンガー部分に溶接補修痕あり。
ウイッシュボーン純正、リブカット無し、パウダーコート塗装、ハンドルロック付き。メインパイプ後方にタンク取付用の1/2ボルトのねじ切り穴。

●●●吸気系
※エアクリーナー=社外メッキ6インチラウンドタイプ、コーションプレート付き。
キャブ=リンカートM74B黒染め。フィックスジェット19番、フロート黒い樹脂製。
マニホールド=社外ビックナット仕様。

●●●点火・充発電系
※オートアドバンスのデスビに手動進角のデスビキャップを加工取り付け。
12ボルトに装換。
※コイルマウントボルト=交換作業を簡単に出来るようにとボルト頭に回り止め鉄棒溶接加工。
ジェネレーター=サイクルエレクトリック2ブラシ。
コイル=ダイナテック
レギュレーター=デルコレミータイプICレギュレーター。
配線=ビニールの上に布被膜された旧車風。
ヒューズ=バッテリーマイナスアースとICレギュレーターからのプラス配線に二カ所設置。

●●●ライト・ウインカー・テール
ヘッドライト=ベーツ5,75インチタイプメッキ、ボデイ左側にハイロー切り替えスイッチ、上部に赤色ダイオードの油圧警告灯。
ウインカー=ガイドマーカーをリアのみ取り付け、ジューンブランド製プラスチック赤レンズ、パッキン汎用の青色のものを切り出し。
テール=社外VLテール、バルブマウント部分が断裂しているが補修無し。

●●●排気系
サイレンサー=ディキシートランペット、ミディアムベル、本体ステー部7/16ボルトねじ切り穴、リアバンクに付いていたものはネジ山がナメてしまっています。
エキパイ=パウコアップスイープ、リア側のエキパイはエキパイのカーブ下側にキックカバーに連結する10センチ程の小ステー溶接。

●●●ホイール・その他
※ホイール=サンリム、F21、R16インチ、ステンレススポーク。
フロントフォーク=41パイ2インチロング、フォークボトムパン純正。
※ガソリンタンク=マスタング2,2ガロンハイトンネル、純正タンク取り付けラグを逃げる為にトンネル内部えぐり加工、取り付けステーのボルト穴はスポーツスターのラバーマウントボルト使用のため大きめ、ナックルタイプガソリンコック。
三つ又=ショベルFLHメッキ。
ハブ=純正スターハブ黒塗り。
ブレーキ=純正メカニカル。
※シート=ワンオフキング&クイーン、縦タックロール、シートベースFRP。
※シーシーバー=ワンオフA型、13パイスチールメッキ。
リアフェンダー=ステンレス6インチ位のイギリス製プレーンタイプをカット。
オイルタンク=純正馬蹄型、エボソフテイル用華氏油温計流用取り付け。
※オイルドレインプラグ=ネオジム磁石取り付け。


●●●アクセサリー
ガルシア製ブラスプッシュロッドカバー。
アンティークグラスシフトノブ。
※タンク上部にスケーターブランド、DOGTOWNのステッカー。


部品オークションや店頭車両、放置車両など
どんな些細な情報でも結構ですのでメッセージを頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたしますm(__)m



もし何か情報ありましたらこのブログにコメントしていただくか、
nappinあっとhd-style.comへメールしていただけると幸いです。
(あっとは@に変換してください。)

車両が見つかることを切に願っています。
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バイク盗難

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知人のパンチョッパーが盗難されました。許せません。
詳細は以下のとおりです。


盗難日時2月上旬、千葉県松戸市内の自宅駐輪場から盗難。
ハーレーダビッドソン51EL改
ナンバー品川え3702
フレーム職権打刻
神[42]912609神

フレーム、エンジン、ミッション、パンヘッドアーリー純正
フロント41π2インチオーバー三つ又ショベル用メッキ
フロントホイール21インチ、リア16インチ
前後サンリム、ステンレススポーク、純正スターハブ
アップスィープ&ディキシーサイレンサー
マスタング2、2ガロン、トンネル内純正タンク取り付けリブ逃げ加工
ステンレスサイクルフェンダー
ワンオフキング&クイーン、ワンオフシーシーバー
黒染めM-74B
6インチレプリカエアクリーナー、復刻カウテーションプレート付き
点火オートアドバンス、デスビキャップ手動進角タイプ
12ボルト装換
ICカットアウトリレー
オープンプライマリー
VLテール
リアガイドマーカージューンブランド赤レンズ
ノンロッカークラッチ
ジョッキーシフト、アンティークガラスドアノブ
ミスミ7インチドックボーンライザー
スパーバーインナーアクセル、ブレーキレバー1インチカット





以上何か情報ありましたらこのブログへコメント頂ければ幸いです


集合住宅駐輪場にコブラロック、アブス二個がけしていたにもかかわらず、
鉄柱の方を2カ所ぶった切って盗難していったようです。




オーナーさんとは横浜にいた頃お世話になっていたショップを通して知り合いましたが、
オーナさんの雰囲気とこのチョッパーとがとてもマッチしていて、
当時旧車世界に入りたての自分はものすごくかっこよく感じました。

それ故に、自分もすごく残念に思いますし、犯人が許せません。


ハーレーの盗難に関しては、組織的な窃盗団が車両を盗難し、海外に持ち運ぶという手法が
広く知られていると思います。

しかし、私の知る限り、該窃盗団関連の犯行は、路駐車両の乗り逃げがメインで、
自宅盗難であっても軽微なロックを破壊していく程度の
盗難に時間のかからない手法がメインだったと思います。

これに対し、旧車を、鉄柱をぶった切ってまで盗難するという手口から、
国内流通の可能性や、もしかしたら自分で乗りたいクソジャリの犯行も考えられます。


何か情報がありましたら、よろしくお願いいたします。

初の海

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だいぶ楽しんでました。

外人さんが琴線に触れたのか息子の写真を撮り始めたら、息子何故かピースしながらモデル張りのポージングwww
一体どこで覚えたのかしらんが、外人さんとひたすら撮影会してました。


それにしても、鎌倉は時間がゆっくり流れてますね。
面白い車やバイクがたくさん見れて楽しかったです。キラキラの観音クラウンはすごかったです

うーん

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もう7年くらい通ってるけど、ちょっと味落ちたかなぁ。
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